Brussels Auto Show 2010 Special: Porsche 911 GT3 RS
January 16th, 2010
De sportiefste 911 met toelating voor de openbare weg
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG brengt de nieuwe 911 GT3 RS aan de start. Hij werd ontwikkeld als basis voor de homologatie van de race-911 GT3, maar beschikt in vergelijking daarmee over een hoger vermogen, een lager gewicht, kortere versnellingsbakverhoudingen en verder geëvolueerde koetswerk- en onderstelcomponenten. De nieuwe 911 GT3 RS voldoet aan alle eisen om ook op het circuit opnieuw succes te boeken en zet zo de reeks compromisloos sportieve modellen met toelating voor de openbare weg in de 911-reeks voort.
Het hart van de nieuwe GT3 RS, de motor, is gebaseerd op de krachtbron van de 911 GT3. Net als die motor heeft ook de RS-krachtbron voortaan een cilinderinhoud van 3,8 in plaats van 3,6 liter. Bovendien is hij nog performanter en pittiger. Zo schuilt achteraan onder de motorkap een hoogtoerige atmosferische motor, waarvan het vermogen in vergelijking met de 911 GT3 met 15 pk toenam tot 450 pk. Daarmee haalt de zescilindermotor een specifiek vermogen van meer dan 118 pk per liter cilinderinhoud, een extreem hoge waarde in vergelijking met andere atmosferische motoren wereldwijd. Meer nog: in tegenstelling tot tal van hoogperformante motoren is de krachtbron van de nieuwe GT3 RS bovendien ook onbeperkt geschikt voor dagelijks gebruik.
De nieuwe 911 GT3 RS is uitsluitend met een manuele zesversnellingsbak leverbaar. Die werd geoptimaliseerd, wat resulteert in kortere schakelwegen, een gering gewicht en een hoog rendement. Om het prestatiepotentieel over het volledige toerental- en snelheidsbereik te verhogen, zijn de overbrengingsverhoudingen korter dan bij de 911 GT3, waarmee bewust wordt afgezien van een hogere topsnelheid.
Voor het eerst beschikt de nieuwe 911 GT3 RS over een specifiek afgesteld PASM-onderstel, wat het sportieve rijgedrag nog verder versterkt, net als de niet alleen achteraan maar ook vooraan grotere spoorbreedte. Overeenkomstig daarmee is ook het koetswerk van de nieuwe GT3 RS niet alleen achteraan, maar ook vooraan breder, dankzij een extra bekleding van de wielkasten. Vooraan staat hij op wielen van negen duim breed, geschoeid op sportbanden in maat 245/35 ZR 19, achteraan hebben de wielen een breedte van twaalf duim en banden in maat 325/30 ZR 19.
Tot de verbeterde rijdynamiek dragen ook de standaard hydraulische motorlagers bij. Afhankelijk van de situatie wijzigt de stijfheid en de demping van de lagers, zodat bij een uiterst sportieve rijstijl de motor en het koetswerk nog beter op elkaar aansluiten. Daarenboven is de aerodynamica in vergelijking met de GT3 nog meer op het creëren van neerwaartse druk afgestemd, wat eveneens de circuitcapaciteiten ten goede komt. Speciaal voor het gebruik op circuit voert Porsche vanaf 2010 bovendien een nieuwe optie in: een extra lithium-ionaccu, die in plaats van de conventionele loodbatterij wordt ingebouwd en zo een gewichtsbesparing van meer dan tien kilogram oplevert.
De verwantschap van de nieuwe 911 GT3 RS met de autosport komt ook tot uiting in zijn dynamische look. Kenmerkend zijn de lage ligging van de wagen, de nieuwe grote achterspoiler in koolstofvezel met specifieke steunen in aluminium, de karakteristieke dubbele eindpijp van het titanium sportuitlaatsysteem en de speciale elementen aan de voor- en achterzijde.
Prijs van de nieuwe Porsche 911 GT3 RS : 149.556,00 € BTWI.
Related posts: