Brussels Auto Show 2010 Special: Volvo C30 BEV
January 16th, 2010
VOLVO STEEKT ENERGIE IN ELEKTRISCHE AUTO
Een volledig elektrisch aangedreven Volvo C30 debuteert op de autoshow NAIAS in Detroit (16-24 januari 2010). Het is het eerste exemplaar van een serie van vijftig die in 2011 in het dagelijkse verkeer getest zullen worden. De elektrische Volvo C30 heeft een actieradius van 150 km.
Volvo presenteerde in september van dit jaar al een prototype van een elektrisch aangedreven auto. De C30 die in Detroit wordt getoond, is de volgende stap in het ontwikkelingsproces, waaraan de Zweedse Energy Agency omgerekend zo’n 15 miljoen euro bijdraagt.
Met een compleet interieur, een volledig instrumentarium en een verbeterd accupakket onderscheidt de C30 die in Detroit wordt getoond zich van het prototype. ‘Bij de ontwikkeling daarvan stuitten we op diverse technologische hersenkrakers, zoals de capaciteit van het accupakket en enkele veiligheidskwesties’, aldus Lennart Stegland, Director van Volvo Cars Special Vehicles. ‘Deze vraagstukken hebben we opgelost zonder afbreuk te doen aan het rijplezier dat de C30 biedt, zijn karakter en uiterlijk. Ik ben zeer tevreden over het resultaat. De elektrische C30 in Detroit is duidelijk een veel completere auto.’
In 2010 start de productie van de kleine oplage van vijftig elektrisch aangedreven Volvo’s. Deze C30’s vormen een testvloot voor een groep geselecteerde gebruikers, die de auto’s gedurende twee jaar in de praktijk zullen testen. Het gaat daarbij niet alleen om technische aspecten van de auto, maar ook om de manier waarop de gebruikers de auto gebruiken.
Waardevolle testresultaten
Een puur elektrisch aangedreven auto rijdt wezenlijk anders dan een auto met een verbrandingsmotor. In de testperiode kunnen technici van Volvo ontdekken hoe gebruikers met dat verschil omgaan.
‘De testresultaten zijn waardevol voor de verdere ontwikkeling van elektrische auto’s. We verwachten ook cruciale input te verzamelen voor makers van infrastructuur en voor aanvullende diensten om oplaadbare auto’s in de toekomst attractief te maken’, aldus Stegland.
Nieuw instrumentarium
De elektrisch aangedreven Volvo C30 oogt op het eerste gezicht als een reguliere C30. Hij biedt ook dezelfde veiligheid, hetzelfde comfort en evenveel interieurruimte. Het meest in het oog springende verschil is het nieuwe instrumentenpaneel in de auto. De nieuwe, modern gestileerde meters die snelheid en energieverbruik weergeven, wijken wat af van die in de conventionele C30. Ook zijn er enkele nieuwe aanduidingen te zien, zoals de laadtoestand van de accu en andere zaken die bij dit type auto van belang zijn.
De elektrisch aangedreven Volvo C30 heeft ook geen versnellingen. De motor zorgt voor een traploze acceleratie, waarbij de maximale trekkracht direct volledig voorhanden is. ‘Rijden zonder motorgeluid is een heel bijzondere ervaring’, zegt Stegland. ‘De auto reageert meteen. We moeten echter nog heel wat tijd besteden aan een transmissie waarmee het enerzijds comfortabel en veilig rijden is, maar die aan de andere kant optimaal de capaciteit van de accu benut bij elke snelheid.’
Als een reguliere C30: fun, maar dan zonder emissies
Een elektromotor gebruikt maar een kwart van de hoeveelheid energie die een verbrandingsmotor nodig heeft voor dezelfde prestaties. Dat efficiencyvoordeel maakt elektrische aandrijving steeds interessanter naarmate de prijzen van fossiele brandstof stijgen en naarmate de eisen met betrekking tot lagere CO2-uitstoot strenger worden.
De Volvo C30 die in Detroit debuteert, is voorzien van een lithium-ion-accupakket, dat op te laden is via het electriciteitsnet thuis of bij oplaadpunten onderweg.
Het duurt ongeveer acht uur om een leeg accupakket volledig op te laden. Als dat gebeurt met groene stroom, dan is de uitstoot van CO2 van bron tot wiel nagenoeg nihil.
De topsnelheid bij een vol accupakket bedraagt ongeveer 130 km/uur. De acceleratie van 0-100 km/uur vergt minder dan 11 seconden. De actieradius bedraagt maximaal 150 km en dat is genoeg voor het gemiddelde dagelijks gebruik van 90 procent van de automobilisten in Europa.
Even veilig als elke andere Volvo
De elektromotor is voorin gemonteerd en het accupakket (24 kWh) is midden onder de auto ondergebracht, op de plek waar gewoonlijk de uitlaat en de brandstoftank zijn gemonteerd, dus buiten het passagierscompartiment en uit de buurt van de kreukelzones.
‘De accu’s zijn ingekapseld en omgeven door een verstrekte stalen structuur. Elektrische auto’s vormen voor ons een interessante uitdaging in ons streven de veiligste auto’s ter wereld te produceren. Een elektrisch aangedreven Volvo moet even veilig zijn als elke andere nieuwe Volvo. Diezelfde norm hanteren we ook op het vlak van duurzaamheid, rijgedrag en bescherming bij een aanrijding’, zegt Thomas Broberg, Senior Safety Advisor bij Volvo.
Elektrische auto’s op de markt
Voor de echte introductie van volledig elektrisch aangedreven auto’s zijn nog veel vraagstukken op te lossen. Paul Gustavsson, Director van Electrification Strategy bij Volvo, vertelt daarover: ‘Consumenten moeten het gevoel hebben dat dit type auto aantrekkelijk is om te rijden en te bezitten. Ze moeten daarom net zo comfortabel en veilig zijn en gelijkwaardige prestaties bieden als een auto met een andere krachtbron. Wij geloven in deze technologie en de praktijktest moet aantonen dat er marktpotentieel is voor elektrische aandrijving. Het aanbieden van een aantrekkelijke auto is echter niet genoeg.
Er is ook subsidiëring nodig om hem financieel aantrekkelijk te maken voor kopers. We hopen dat de autoriteiten en andere partners in de samenleving Volvo Cars volgen in de onze strategie ‘Drive Towards Zero’, ons streven naar emissieloze mobiliteit.’
Technische specificaties elektrisch aangedreven Volvo C30
Model: Volvo C30 – volledige vierzitter
Motor: elektromotor 40/82 kW
Max. vermogen: 82 kW (111 pk)
Acceleratie 0-100 km/uur: 10,5 seconden
Oplaadtijd: via het electriciteitsnet (230 volt/16 ampère) in minder dan 8 uur
Actieradius: 150 km (NEDC-cyclus)
Accucapaciteit: 24 kWh nominaal, waarvan 22,7 kWh wordt gebruikt voor de aandrijving van de auto
Accupakket gewicht: 280 kg
Uitstoot CO2 Geen
Volvo Car Corporation heeft dit jaar voor testdoeleinden een klein aantal elektrisch aangedreven C30′s gebouwd. Ze zien er exact hetzelfde uit als de gewone C30, bieden hetzelfde veiligheidsniveau, zijn even comfortabel en hebben een even grote binnenruimte. De lithium-ion-accu biedt een bereik tot 150 kilometer.
Volvo werkt hard aan de ontwikkeling van elektrische aandrijftechnieken. Naast de geplande introductie van een oplaadbaar hybridemodel (plug-in hybrid) in 2012, wordt ook de haalbaarheid van een volledig elektrisch model, ook wel Battery Electric Vehicle (BEV) genoemd, in kaart gebracht. De prototypes van de elektrische C30′s zijn in eigen beheer gebouwd en getest, onder meer op veiligheid en integratie van het elektrische aandrijfsysteem met de rest van de auto. ‘De C30 is het eerste model dat we hebben getest met een volledig elektrische aandrijflijn. Door zijn gunstige afmetingen en relatief laag gewicht is hij zeer geschikt voor stadsverkeer. We verwachten namelijk dat elektrische auto’s vooral in en rond steden gebruikt gaan worden voor dagelijkse ritten’, stelt Lennart Stegland, Director van Volvo Cars Special Vehicles.
Uitdagingen
De elektromotor zit onder de motorkap. Een van de uitdagingen bij het maken van een elektrische auto is het vinden van een gunstige plek voor het accusysteem.
Het meest voor de hand liggend is de middentunnel en de plaats waar de benzinetank zit. Dan bevindt de accu zich op een veilige locatie bij de meest voorkomende aanrijdingen. Omdat de auto alleen elektrisch rijdt, heeft de accu met 24 kWh een grotere capaciteit dan de oplaadbare hybride Volvo die een accu zal hebben van 12 kWh. Het opladen van de lithium-ion-accu duurt maximaal 8 uur via een gewoon stopcontact (230 Volt, 16A). Als groene stroom gebruikt wordt (opgewekt met hernieuwbare energie) is de uitstoot van schadelijke stoffen over de hele energiecyclus vrijwel nihil.
De topsnelheid van de C30 BEV is geprogrammeerd op 130 km/uur wat ruim voldoende is voor de beoogde gebruiksdoeleinden. De acceleratie van stilstand tot 100 km/uur komt op minder dan 11 seconden. Het bereik op een volle accu bedraagt 150 kilometer. 90 procent van de Europese automobilisten rijdt dagelijks minder dan die afstand.
Veiligheidseisen
Voor de ontwikkeling van alle modellen hanteert de fabrikant steeds dezelfde veiligheidsnormen, onafhankelijk van de aandrijftechniek en de energiesoort. Alle modellen ondergaan tests, zowel met behulp van computersimulaties als in Volvo’s eigen botslaboratorium. De ingenieurs hebben alle met elektriciteit samenhangende veiligheidsscenario’s vastgesteld, zowel voor, tijdens als na een aanrijding. Na een zorgvuldige analyse hiervan zullen ze voor elke situatie een oplossing ontwikkelen. Indien Volvo kiest voor de productie van een elektrisch model dan is hij net zo veilig als elke andere auto met het Volvo-logo.
Volvo’s voornaamste inzet rond elektrische aandrijving richt zich komende decennia op de oplaadbare “plug-in”-hybridemodellen. Dit geldt met name voor de grotere modellen. De combinatie van een elektromotor en verbrandingsmotor is de oplossing met waarschijnlijk het grootste potentieel, zowel vanuit technisch oogpunt als vanuit de wensen en behoeftes van de gebruikers. Plug-in hybrideauto’s bieden een groot bereik, een geringe uitstoot en tegelijkertijd beperkte afhankelijkheid van de kostbare accutechniek.
Toekomst
Diverse factoren bepalen het succes van de elektrische auto’s in de toekomst: ‘De consument moet geloven dat het een aantrekkelijke auto is om te rijden en te bezitten. Om dat te garanderen, vinden we dat elektrische auto’s op het gebied van comfort, veiligheid en prestaties even goed moeten zijn als auto’s met andere aandrijfsystemen. De kennis die we opdoen met de elektrische C30 BEV prototypes helpt ons aan die eisen te voldoen en onderstreept Volvo’s toewijding aan de verdere ontwikkeling van elektrische aandrijftechniek,’ aldus Paul Gustavsson, Director of Electrification Strategy bij Volvo Car Corporation.
Related posts: