Brussels Auto Show 2010 Special: Renault Mégane R.S
January 18th, 2010
NIEUWE MÉGANE RENAULT SPORT:
CHIC EN SPORTIEF
Nieuwe Mégane R.S. onderscheidt zich in het Mégane-gamma door zijn sportief karakter, dat duidelijk tot uiting komt in zijn design en zijn dynamische prestaties.
Nieuwe Mégane R.S. komt in de herfst van 2009 op de markt en biedt de keuze tussen twee onderstellen:
- Sport, voor dagelijks rijplezier
- Cup, voor nog meer prestaties op het circuit
Hij wordt aangedreven door een 2.0 turbobenzinemotor, goed voor een vermogen van 250 pk en een erg uitgebreid nuttig toerental, dat men dankzij het koppel van 340 Nm vanaf 3 000 t/min zowel op de weg als op het circuit optimaal kan benutten.
Nieuwe Mégane R.S. haalt voordeel uit de ervaring die werd opgedaan met de ontwikkeling van het nieuwe Mégane-gamma. Hij wordt geassembleerd in de fabriek van Palencia, Spanje.
Zijn instapprijs van 26.950€ is ongetwijfeld een grote troef.
EEN SPORTIEF SILHOUET DAT PRESTATIES HOOG IN HET VAANDEL DRAAGT
Nieuwe Mégane R.S. behoudt de stilistische genen van Nieuwe Mégane Coupé en voegt er een resoluut sportieve look aan toe, die zich inspireert op de wereld van de autosport. Zijn voorbumper omvat een lamel die verwijst naar de erg lage neus van Formule 1-bolides. De centrale uitlaat, de diffuser en de spoiler dragen eveneens bij tot het karakter van deze wagen en komen bovendien zijn aerodynamische prestaties ten goede. De daglichten met led-technologie versterken de unieke identiteit van deze wagen. In het interieur koppelt Nieuwe Mégane R.S. sportiviteit aan comfort, met:
- in de hoogte en diepte verstelbare voorzetels met verstevigde zijdelingse steun of (optionele) kuipzetels
- een eveneens in de hoogte en diepte verstelbaar stuur met geïntegreerde duimsteunen
- aluminium pedaalbekleding
- een strak dashboard met geïntegreerde analoge snelheidsmeter.
Het R.S.-logo is ook terug te vinden op het radiatorrooster, de achterklep, de hoofdsteunen, de achtergrond van de toerenteller en het dashboard.
TECHNOLOGIEËN DIE HET LEVEN AAN BOORD EN HET SPORTIEVE RIJGEDRAG BEVORDEREN
Nieuwe Mégane Renault Sport stelt in optie heel wat nuttige technologieën aan boord vppr, die door Nieuwe Mégane werden ingewijd, zoals de automatische airconditioning met twee zones, de handenvrije startkaart met automatische vergrendeling, het hoogwaardige audiosysteem ‘3D sound by Arkamys’ en twee optionele navigatiesystemen, Carminat Bluetooth DVD® en Carminat TomTom®.
Nieuwe Mégane R.S. heeft ook twee specifieke elementen om het rijplezier van deze sportief rijdende auto nog te versterken:
- het Renault Sport Dynamic Management: dit instrument maakt het mogelijk om diverse interventiemodi voor de elektronische stabiliteitsregeling (ESC) in te stellen. ‘On’ (standaard), ‘Sport’ voor een minder intrusieve werking en ‘Off’ voor een maximum aan sensaties, wanneer men op circuit rijdt.
- de Renault Sport Monitor: dit ludieke en nuttige instrument inspireert zich op de technologieën die men in de autosport gebruikt en geeft op het centrale scherm in de middenconsole informatie over:
- het gebruik van de voornaamste motororganen
- de ogenblikkelijke motorprestaties
- de optimale versnelling
- de afstelling en visualisering van de positie van het gaspedaal
- de zijdelingse en dwarse versnellingen
- de chronotijden
- enz.
KEUZE UIT TWEE ONDERSTELLEN VOOR EEN OPTIMAAL RIJGEDRAG IN ALLE OMSTANDIGHEDEN
Als waardige erfgenaam van een reeks sportievelingen die faam verwierven met de afstelling van hun chassis, neemt Nieuwe Mégane R.S. de innovatie over die Renault in 2004 lanceerde op Renault Sport: de voortrein met onafhankelijk draaipunt. Dankzij deze architectuur zijn de ophangings- en geleidingsfuncties volledig losgekoppeld om het weggedrag te optimaliseren en een onberispelijke tractie te verzekeren.
Om aan de verwachtingen van alle klanten tegemoet te komen, is Nieuwe Mégane R.S. verkrijgbaar met twee onderstellen:
- het Sport-chassis voor een optimale verhouding sportiviteit/comfort bij dagelijkse ritten
- het Cup-chassis met differentieel met beperkte slip voor topprestaties op het circuit
250 PK PUUR RIJPLEZIER
Nieuwe Mégane R.S. wordt aangedreven door de 2.0 16v Turbo benzinemotor van de nieuwe generatie die 250 pk (184 kW) ontwikkelt bij 5 500 t/min en een maximumkoppel van 340 Nm levert vanaf 3 000 t/min. De talrijke doorontwikkelingen van deze krachtbron resulteren in een verhoging van het maximumvermogen met 20 pk (van het maximumkoppel met 30 Nm) ten opzichte van Mégane R26.R, die een referentie geworden is in de sector van de sportieve seriewagens. Dankzij zijn twin-scroll turbo kan de 2.0 T motor van Renault schermen met een uitzonderlijk reactievermogen en een verbluffende souplesse bij laag toerental: 80% van het maximumkoppel beschikbaar vanaf 1 900 t/min. Zijn brede nuttige toerentalbereik staat borg voor rijplezier in het dagelijks verkeer en komt de duurzaamheid ten goede. Deze motor wordt gekoppeld aan een manuele 6-versnellingsbak.
Ook aan het geluid van de Renault Sport 2.0 T motor werd gewerkt om de inzittenden een sportieve brom te laten horen bij acceleraties.
Nieuwe Mégane R.S. PLUKT DE VRUCHTEN VAN DE ERVARING VAN RENAULT SPORT TECHNOLOGIES MET DE SERIEPRODUCTIE VAN SPORTIEVE WAGENS
Renault Sport Technologies verenigt in de autosport verworven knowhow met industriële ervaring om sportieve seriewagens te ontwikkelen. De voertuigen van Renault Sport staan bekend om hun krachtige motoren en doeltreffende chassis, die hen onbetwistbare sportieve kwaliteiten bezorgen. Getuige de reputatie van Renault Mégane F1 Team R26 en Mégane R26.R, die respectievelijk in 2007 en 2008 werden uitgeroepen tot ‘sportwagen van het jaar’.
Related posts: